说起波音大家第一反应是什么?肯定是飞机了。学过历史的都知道，在最战乱的那个时候波音公司生产的飞机成为空中战斗的主要力量。所以一直到现在波音的飞机都是美国飞机的宠儿，但是最近出现了一些打击不愿意看到的事，究竟是怎么回事呢?

　　2018年10月至2019年3月，不到半年时间，波音公司相继遭受两起致命的737 Max喷气式飞机坠毁事件的打击。分别发生在 印度尼西亚和埃塞俄比亚航空公司的这两起事故，共造成346名乘客死亡。波音作为飞机制造商涉及的工程设计问题，被质疑是造成坠机事件的关键原因。

　　此后，波音公司从制造决策到对坠机事件的反应，都受到了国际社会的广泛批评。此事还带来了以下的影响。

　　在过去的一年里，波音股价下跌了16%以上。

　　在此后一年来领导团队更新了737 Max的控制软件、机组手册和飞行员培训协议后，波音首席执行官穆伦伯格(Dennis Muilenburg)于去年12月宣布辞职。

　　根据公司备案文件，虽然穆伦伯格在波音公司服务了30多年，但他在辞职后不会收到任何与退休相关的遣散费或离职金。

　　据悉，由于737 Max飞机停飞和停产，波音公司到目前为止已经损失了数十亿美元，同时也在失去商业客户和乘客的信任，而这曾经是其坚实的品牌声誉的支柱。

　　波音公司新CEO 名叫戴维·卡尔霍恩。戴维·卡尔霍恩在公司长期担任波音董事，他于去年10月被提名为波音董事长，并于12月23日被任命为波音CEO。

　　戴维·卡尔霍恩现年62岁，曾在黑石集团、尼尔森控股和通用电气等多家大型企业中担任过各种高级领导职务。在通用电气任职的26年中，他领导多个业务部门，其中包括GE运输和GE飞机发动机部门。自2009年以来，他一直担任波音董事会成员，并于2019年10月11日至12月22日担任董事长职务。

　　相比较前CEO，卡尔霍恩虽然不是工程师出身，但他更善于处理公司对外关系。现在的波音其实就是需要这样善于交际的人来处理公司这一次的信任危机。不管怎么样，希望飞机失事的事不要再次出现!